Pneus Collection pour Austin Healey

Pneus collection pour Austin Healey

En 1945, un brillant ingénieur et pilote automobile de Warwick prénommé Donald Mitchell Healey, a dessiné et construit une voiture sportive, 2 places avec un moteur 2.6L à 4 cylindres appelé Healey 100. Elle fut lancée en 1952 à l'occasion du Salon Automobile de Earls Court et elle suscita un vif intérêt aussi bien parmi la presse que parmi le public, ce qui a généré un nombre important de commandes. La voiture entra en production juste après, la même année avec le soutien financier de Leonard Lord of Austin. Ainsi est née l'Austin Healey 100.

La génération suivante entra en production en Octobre 1956, sous le nom d'Austin Healey 100/6. La nouvelle voiture, plus développée que sa grande soeur possédait un moteur à 6 cylindres, d'où lesom nom 100/6. Tout ceci arrive après l'énorme succès de l'Austin Healey 100 dans le monde automobile sportif. Comme encore aujourd'hui, le succès à l'époque sur les circuits alimentait le succès des ventes pendant les salons automobiles.

L'incessant succès a permis un développement ultérieur et la création d'une nouvelle version Austin Healey : l'Austin Healey 3000! Encore aujourd'hui elle est considérée comme une des principales voitures britanniques jamais construites.

Pendant un certain temps, les pneus disponibles pour les Austin Healey présentés un épineux problème. Le pneu des premières versions était le pneu Dunlop RS5 590x15 ou comme alternative le pneu radial le plus commun 165x15. Une autre dimension de pneu radial était le 185/70x15, plus adapté pour les rallys sur route et les courses.

La meilleure option disponible dans les dimensions 165x15 est le pneu Michelin XAS, pour les dimensions 185/70x15 le meilleur pneu est le Michelin XWX ou l'Avon CR6ZZ.

Un des principaux problème dans le choix des pneus pour l'Austin Healey est que la voiture est très basse et il y a très peu d'espace entre le châssis et le sol. Par conséquence, le majeur problème se pose avec les pneus modernes, plus larges et économiques qui souvent sont justement plus larges et trop bas pour la voiture ce qui rend la direction extrèmement dure et la voiture excessivement basse. Grâce à la vaste expérience que Longstone Pneus Rétro à avec les voitures de collection, comme la splendide Austin Healey, nous avons individualisé une autre option de pneu radial, le Michelin XAS 180x15 (dessiné par Michelin pour la Citroën DS quand Michelin était titulaire de Citroën). Le pneu Michelin XAS 180x15 aide à résoudre ce problème. Il garanti une plus grande hauteur par rapport au sol et il a pratiquement le même diamètre total que le pneu initial Dunlop RS5 590x15. De plus, la petite zone de contact confère à la direction une plus grande légèreté et une meilleure sensibilité. Les différences peuvent se voir très clairement sur les photos ci-dessous.

De gauche à droite:

Sur la photo ci-dessus, vous pouvez constater que le pneu Michelin XAS 180HR15 est exactement de la bonne dimension.
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