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Pneus Dunlop pour competitions

Dimensions
Pneus Dunlop pour competitions

Dunlop Racing Tyres

10" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
500L10 CR65 Dunlop Racing Dry (204)	498	165	120	3.5-5.5	€159.00
500L10 CR65 Dunlop Racing Wet (484)	498	165	120	3.5 - 5.5	€159.00
500L10 CR70 Dunlop Racing Dry	498	165	120	3.5 - 5.5	€159.00

12" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
450L12 CR65 Dunlop Racing	540	175	118	4 - 7	€153.00

13" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
450L13 CR65 Dunlop Racing	560	167	115	3.5 - 7	€154.00
550L13 CR65 Dunlop Racing	608	199	128	4 - 7	€169.00
450M13 CR65 Dunlop Racing	552	172	124	4 - 7.5	€154.00
525M13 CR65 Dunlop Racing	590	210	148	5 - 8	€187.00
550M13 CR65 Dunlop Racing	602	251	175	6 - 9	€199.00

14" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
550L14 CR65 Dunlop Racing	631	198	128	4 - 6.5	€212.00
550M14 CR65 Dunlop Racing	635	228	150	5.5 - 8	€216.00

15" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
450L15 CR48 (R6) Dunlop Racing	609	156	102	3.5 - 6	€186.00
500L15 CR65 Dunlop Racing	631	187	120	4 - 7	€197.00
550L15 CR65 Dunlop Racing	659	204	128	4 - 7	€227.00
600L15 CR65 Dunlop Racing	684	224	135	5 - 7.5	€245.00
650L15 CR65 Dunlop Racing	706	239	142	5.5 - 8	€264.00
700L15 CR65 Dunlop Racing					€285.00
500M15 CR65 Dunlop Racing	648	221	152	5.5 - 8	€226.00
550M15 CR65 Dunlop Racing	660	241	165	6 - 8.5	€251.00
600M15 CR65 Dunlop Racing	686	271	178	7 - 9	€265.00
650M15 CR65 Dunlop Racing	711	295	203	7.5 - 10	€284.00
450x15 R5 Dunlop Racing	610	142	90	3 - 4.5	€188.00
500x15 R5 Dunlop Racing	630	173	96	3 - 5	€209.00
550x15 R5 Dunlop Racing	655	180	107	3.5 - 5.5	€229.00
600x15 R5 Dunlop Racing	676	197	116	4 - 6	€249.00
650x15 R5 Dunlop Racing	696	214	124	4.5 - 6.5	€271.00

16" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
600L16 CR48 (R6) Dunlop Racing	708	201	122	5 - 7	€256.00
650L16 CR48 (R6) Dunlop Racing	729	227	130	5.5 - 7.5	€278.00
350x16 RS2 Dunlop Racing Side Car	618	107		2.63	€184.20
550x16 R5 Dunlop Racing	688	178	106	4.5 - 6	€243.00
600x16 R5 Dunlop Racing	708	198	121	4.5 - 6	€269.00
650x16 R5 Dunlop Racing	735	201	122	4.5 - 6.5	€284.00
700x16 R5 Dunlop Racing	740	224	125	5.5 - 7.5	€306.00

17" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
550x17 R5 Dunlop Racing	713	165	97	4 - 6	€261.00
700x17 R5 Dunlop Racing	767	210	114	5 - 7	€323.00

18" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
550/600x18 R1 Dunlop Racing	765	175	109	4 - 6.5	€302.00
700x18 R1 Dunlop Racing	815	224	137	5 - 7	€346.00

19" Diamètre Jante

Cliquez pour voir la sculpture	Diamètre (mm)	Largeur section (mm)	Largeur bande de roulement (rlt) (mm)	Largeur jante (Pouce)	Prix (H.T)
450x19 3-Stud Dunlop Racing	717	140	91	2.75-4.0	€195.00
500x19 5-Stud Dunlop Racing	753	157	93	3.5 - 5.5	€256.00
600x19 5-Stud Dunlop Racing	787	175	109	4 - 6	€318.00
650x19 5-Stud Dunlop Racing	803	198	117	4 - 6	€340.00
700x19 R1 Dunlop Racing	837	224	130	4.5 - 6.5	€364.00

Racing tyres are normally designed purely for racing,and no compromises are made for road suitability.However due to popular demand and in acknowledgement that many drivers of vintage and classic road legal race cars prefer to drive them to and from events Dunlop have carried out a complete test and development program resulting in "E" marking accreditation on certain vintage and classic racing tyres.

Tyre pressures: no firm rule exists on pressures as classic and vintage car weights, rims and circuits do vary.However sufficient pressure must be used to avoid structural problems. We suggest the starting point should be based on the car's original road going pressures and subsequently adjusted to compensate for over and understeer, found in many vintage and classic cars.