Michelin X

Pneus Michelin X

Michelin x collection


Michelin X Livraison Gratuite


Pneu Michelin X

Radial Tyres

12" Diamètre Jante

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Flanc blanc
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Prix (Toutes Taxes Comprises)
125SR12 Michelin X 518 132 €89.10

13" Diamètre Jante

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Largeur de section
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Flanc blanc
(mm)
Prix (Toutes Taxes Comprises)
725SR13 Michelin X 654 180 €224.40

15" Diamètre Jante

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Largeur de section
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Flanc blanc
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Prix (Toutes Taxes Comprises)
125SR15 Michelin X 588 127 €92.40
135R15 Michelin X M+S 600 137 €129.60

16" Diamètre Jante

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Largeur de section
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Flanc blanc
(mm)
Prix (Toutes Taxes Comprises)
550HR16 Michelin X 690 170 €224.40
600WR16 Michelin Pilot X 708 190 €398.40
185SR16 Michelin X 707 180 €232.20

Millimetric Radial

400mm Diamètre Jante

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Largeur de section
(mm)
Prix (Toutes Taxes Comprises)
125SR400 Michelin X 619 130 €135.60
135SR400 Michelin X 631 138 €150.00
145SR400 Michelin X 649 142 €158.40
155SR400 Michelin X 660 150 €182.40
165SR400 Michelin X 677 162 €202.20
185SR400 Michelin X 707 185 €252.00

Une structure révolutionnaire pour des performances inégalées

Pneu Michelin x

Avec le pneu X à carcasse radiale, Michelin part à la conquête du monde avec une avance considérable. Sa structure révolutionnaire pour l'époque permet alors de distinguer la fonction flanc de la fonction sommet.

Michelin Collection X

Pneus Michelin x

Première grande innovation Michelin, le pneu à carcasse radiale est tout d'abord commercialisé sous l'appellation " X " en 1949. A cette époque, Lancia est le premier constructeur à adopter le X en première monte sur son modèle Aurelia. A partir de 1955, la technologie radiale s'émancipe et la plupart des constructeurs européens choisissent cette solution. Le X équipe alors différentes catégories de voitures : des originales et populaires 2CV ou Coccinelle aux fascinantes Mercedes 190SL ou Facel Vega.

La technologie radiale

Les avantages du pneu radial par rapport au pneu conventionnel sont perceptibles dans tous les domaines :

  • une plus grande sécurité (tenue de route, adhérence, freinage),
  • une économie à l'usage (rendement kilométrique doublé, réduction importante de la consommation de carburant),
  • un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs.

Dans les années 50, la supériorité du pneu X était telle que de nombreux pilotes l'avaient adopté bien que Michelin n'était engagé officiellement dans aucune course.

Michelin X
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