Pneus Austin Healey Sprite

Pneus Collection Frogeye Sprite

• Le MK1 Austin Healey Sprite, affectueusement connu sous le nom de Frog Eye Sprite ou Bugeye Sprite Pneus crossply 520-13 montés à l'origine.
• Nous recommandons qu'actuellement le meilleur pneu pour un Frogeye Sprite soit le pneu radial classique 145R13 PIRELLI CINTURATO ™ CA67.
• Beaucoup de ces petites voitures Bugeye ont été équipées de roues surdimensionnées, auquel cas 175/70VR13 Pirelli CN36 se comportera mieux que n'importe quel pneu moderne.
• La pression des pneus idéale pour un Frog Eye Sprite est de 25 psi à l'avant et à l'arrière avec des pneus radiaux.

Pneus Austin Healey Sprite

• Les Austin Healey Sprite MK1, MK2, MK3 et MK4 équipés de pneus 5.20X13 Crossply. Le meilleur pneu pour une Austin Healey Spridget serait un 145R13 PIRELLI CINTURATO ™ CA67.
• Encore une fois, si des pneus plus larges sont installés, le 175/70VR13 CN36 de Pirelli se comportera mieux que tout autre pneu surdimensionné. La pression des pneus recommandée pour Austin Healey Sprite est de 24 psi à l'avant et 26 psi à l'arrière.
• Actuellement, il n'y a pas de pneu crossply 520X13 qui, selon nous, conviendrait au Sporty little Frog Eye Sprite ou au Spridget plus tard, pour la plupart des gens, un pneu radial est plus adapté à nos routes modernes. nous vous recommandons donc de monter un radial 145R13.
• Le PIRELLI CINTURATO ™ CA67 est le seul véritable pneu radial d'époque à la bonne dimension et les petites voitures sportives Austin Healey Sprite gagneront à monter un pneu avec une carcasse conçue pour s'adapter aux voitures de sport de cette période. Lorsque vous augmentez la taille de votre pneu, nous vous recommandons fortement le 175/70VR13 PIRELLI CINTURATO ™ CN36.
• Bien qu'il s'agisse d'une taille disponible auprès des fabricants de pneus à petit budget, le CN36 est différent. Il s'agit d'un pneu à profil bas conçu pour compléter les conceptions de châssis antérieures qui étaient à l'origine équipées de pneus plus minces, comme un Bug Eye Sprite, et est donc bien meilleur qu'un pneu moderne développé pour être monté sur un type de voiture très différent.