Pneus Porsche 356
Pneus Collection Porsche 356
- Les premières Pre A 356 équipées de roues 16" et de pneus 525X16. Nous vous proposons l'Avon Tourist 525X16 équipé d'un jeu de chambres à air Michelin 16E13.
- La Porsche 356 A est passée à des roues de 15 pouces et à des pneus Crossply 5.60-15. Il n'y a actuellement pas de pneu crossply que nous recommanderions pour un 356A.
- Nous suggérons le 165HR15 Pirelli Cinturato CA67 comme le meilleur pneu d'époque disponible pour un 356A et une Porsche 356B.
- La Porsche 356 équipait soit une 165R15 Dunlop de fabrication allemande qui n'est plus fabriquée, soit la 165HR15 Pirelli Cinturato CA67.
- Le 165HR15 CINTURATO ™ CA67 est le seul pneu d'époque authentique qui aurait été en production lorsque le 356 était produit et était une option au début de la 911.
- Le 165VR15 Michelin XAS est un pneu asymétrique de 1965, et était une option au début de la 911.
- Le 165 VR 15 CINTURATO ™ CN36 est un pneu classé V de 1968 plus récent qui porte désormais le marquage N4 comme étant homologué par Porsche.
- Certaines personnes aiment monter des pneus plus larges sur leur 356. Dans ce cas, nous suggérons que le 185/70 WR 15 PIRELLI CINTURATO CN36 soit le meilleur pneu pour la performance. Malheureusement, des pneus plus larges peuvent nuire à la maniabilité et aux performances générales de voitures comme la 356, Longstone ne recommande pas cette route.
- Chambres à air Porsche 356A et Porsche 356B - nous vous suggérons le Michelin 15E pour les pneus 165R15 ou 5.60-15.
- Pressions des pneus Porsche 356 - 23psi à l'avant et 26psi à l'arrière.
En résumé, nous pensons que le pneu le plus performant pour le 356 est le 165HR15 PIRELLI CINTURATO ™ CN36 N4, car la structure de la carcasse de ces pneus est adaptée à une conception de châssis 356, et Porsche a elle-même homologué le CN36 avec le sceau Porsche N4 de approbation.
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L'histoire de la Porsche 356
La monte idéale pour la Porsche 356 est le pneu 165x15 Michelin XAS. Cliquez Ici pour voir toutes les options disponibles pour votre Porsche 356. Chausser autre chose que du pneu Michelin XAS serait inapproprié.
On situe la date de naissance officielle pour Porsche au 8 juin 1948, la première voiture étant le modèle 356/2, voiture de 1,1 litres produisant une puissante respectable de 40 ch et pesant à peu près 650kg. Les 50 premières unités construites à la main ressemblaient à la Porsche 356 classique qui sera produite plus tard et elles valent de nos jours, une bonne petite fortune.
Porsche 356 at Le Mans 2006
À la fin de l'année 1949, le projet de fabrication des 500 premières unités de ce qui deviendra la Porsche classique 356 telle que nous la connaissons et aimons tous aujourd'hui fut confié à la société Rutter en Allemagne. Cette voiture fut dotée d'un moteur de 1,1 litres avec 40bhp, capable de produire la vitesse impressionnante de 140km/h aidée en cela par une forme aérodynamique excellente. Peu ambitieux au moment de la production, Ferry Porsche, avait pensé qu'il sera impossible de vendre plus de 500 unités de la Porsche 356. Cette évaluation se révèlera (fort heureusement) fausse car au 15 mars 1954, la Porsche 356 No 5.000 sortit de l'usine.
Il a fallu attendre 1953 pour que la fameuse Porsche badge fasse son apparition. C'est en 1965, que la dernière unité de la belle Porsche 356 sortit de l'usine après 17 années de production couronnée de succès. Au total, environ 81.000 unités de Porsche 356 ont été produite dont 1.194 en différentes versions carrera.