Pneus Renault Ondine

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Historie de la Renault Ondine

En 1960, cinq ans après ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en 1955, la Renault Dauphine avait conquis une part de marché non négligeable. Le 22 février 1960, la millionième machine sort des chaînes de montage. Cependant, les mauvaises performances sur le marché américain ont incité Renault à améliorer la réputation de la voiture en introduisant l'Ondine, une nouvelle variante premium. La Dauphine avait déjà la réputation d'être stylée. Ondine s'appuierait fortement sur cette réputation.

Renault a fait passer Ondine au niveau supérieur avec un nouvel intérieur élégant, des sièges réglables, une palette de couleurs bicolores, des garnitures chromées, des roues distinctives et une peinture métallisée disponible. Cela a donné à Ondine la finesse d'un véhicule plus coûteux, ce qui le rend désirable pour les clients qui privilégient le confort aux performances. Ondine avait également une transmission à quatre vitesses et pouvait être équipée du moteur Gordini.


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