Chambre à Valve Oblique Michelin 15CB

Chambres à air 125 R 15

Lorsqu'il s'agit de choisir un pneu 125 R15, il n'y a vraiment rien d'autre à considérer à la place du 125 SR 15 Michelin X. Lorsque le pneu est sorti pour la première fois, ils l'appelaient le 125 R 380 Michelin X ; décrivant la jante de 15 pouces comme 380 mm. Le 125 R 15 Michelin X est en fait un pneu tubeless donc en grande partie n'a pas besoin de chambre à air. Cependant, en tant que pneu à profil complet, il peut être équipé d'une chambre à air si nécessaire, par exemple pour réparer une crevaison ou s'il est monté sur une roue nécessitant une chambre à air.

Chambres à air Citroën 2CV

L'utilisation de loin la plus courante d'un pneu 125 R 15 serait sur la Citroën 2CV. Parmi les caractéristiques de conception remarquables de la 2CV, il y avait le fait qu'il s'agissait d'une voiture très ancienne à avoir des pneus radiaux 125 R 15 Michelin X montés en équipement standard. Michelin a inventé le pneu radial et possédait des pneus Citroën à l'époque, ils ont également profité de la technologie précoce des pneus sans chambre à air, donc dans la majorité des cas, les chambres à air ne sont pas nécessaires dans un pneu 125 R 15, mais si vous avez besoin d'une chambre à air, nous recommande vivement le Michelin 15CB.

15 CB 13 Chambre à air Michelin

La chambre à air Michelin 15CB de petite section ainsi que les pneus 125 R 15 2CV, elle peut aussi monter les pneus 135R15 comme sur les Citroën Ami 6 et Ami 8. Egalement de nombreux modèles de Renault ; les Renault Dauphine, Renault Ondine, Renault 4 CV, Renault 8, Renault Floride et Renault Caravelle.

Le Michelin 15 CB 13 peut également être monté sur des tailles de pneus à carcasse transversale entre 400 - 15, 450 - 15, 4.80 - 15 et 500 - 15.

Le numéro 13 dans la description des chambres à air nous indique que la chambre à air a une tige de valve TR13 décalée. Si votre jante, pour une raison quelconque, a le trou de valve TR15 plus large, nous pouvons fournir des colliers de valve TR15.