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AC Ace Tyres AC Ace


Pneus AC Ace


  • Le pneu d'origine et recommandé est le pneu vintage 550R16 Michelin X, car c'était le pneu d'équipement d'origine de l'Ace, et c'est le meilleur pneu radial dans cette taille.
  • Nous recommandons fortement la chambre à air Michelin 16F Offset Valve comme chambre à air de choix pour l'Ace.
  • La pression des pneus suggérée est de 28 psi à l'avant et de 33 psi à l'arrière.

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Histoire de l’AS AC

L’AC Ace a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Londres en 1953, la production a commencé en 1954 et s’est terminée en 1963. L’AC Ace avait un châssis tubulaire avec des boîtes en acier à l’avant et à l’arrière qui supportait une feuille transversale et un système de suspension indépendant en wishbone inférieur. La conception du châssis a été par John Tojeiro. La puissance a d’abord été fournie par un moteur ac 2 litres monté aussi loin que possible pour aider à l’équilibre des voitures. Le corps et la conception du véhicule a été inspiré par la Ferrari 166MM Barchetta 2 places.

Au cours de la première année de production, moins de 60 exemples ont été produits. C’était tous des As. Le top dur AC Aceca est sorti en 1954.

En 1956, AC décide d’équiper un moteur Bristol. Ce moteur six cylindres de 1971 cc était capable de produire 125 chevaux à 5750 km/h et propulsait la voiture légère à une vitesse de pointe d’environ 110 mi/h. La production des moteurs Bristol a cessé vers la fin des années 1950, ce qui a forcé AC à commencer à utiliser un moteur Ford Zephyr britannique. Seulement 47 de ces exemples de 2,6 litres ont été produits de 1961 à 1963.

Les véhicules sont venus équipés de freins à tambour (plus tard, les freins à disque avant étaient disponibles), amortisseurs hydrauliques Girling, et une transmission manuelle à quatre vitesses.

Au total, il y avait environ 735 AS AC et 326 AC Aceca produits. Cependant, l’AC Ace est probablement mieux connu pour être la base de l’une des voitures de sport les plus connues de tous les temps, le Shelby Cobra.


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AC Ace Borrani

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